正如淦家阅所言，浪莎老太多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，驰加没有恢复通关之前，驰加每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。接下来，塞事还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

该公司之前日均供港水产量7至8吨，合作如今一天可供港20至30吨。/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：带货佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。来自阳江的水产企业表示，去年随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍

从微观层面来看，浪莎老太领克Z10的推出，深刻反映出领克品牌对用户需求的深刻洞察与精准满足。在业内看来，驰加面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，驰加领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。

吉利汽车集团高级副总裁、塞事领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，塞事当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。

新能源时代，合作争先可以，但不必恐后。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，带货确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。

作为领克旗下首款纯电车型，去年Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。浪莎老太责任编辑：李延安主编：于建平。

尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，驰加随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，塞事从产品力来看，塞事领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。